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SC80.9 Mehrzweckfahrzeug, bewältigt mühelos alle kommunalen Bauvorhaben.

Der SC80.9 ist ein vielseitiger Hydraulikbagger, der für Stadterneuerung, landwirtschaftliche Bewässerung, kommunale Bauprojekte und kleinere Erdbauarbeiten konzipiert ist. Er ist mit einem lastabhängigen Hydrauliksystem (LUDV) von Hengli für einen stabilen und effizienten Betrieb ausgestattet.

Arbeitsbedingungen: Grabenbau, Fundamentaushub, Rohrleitungsbau, Tiefbau

  • Modell: SC80.9
  • Motorleistung: 73,8 PS / 2200 U/min
  • Maschinengewicht: 8180 kg
  • Fassungsvermögen des Eimers: 0,34 m³
  • Haupttitel Vielseitig einsetzbar, bewältigt er mühelos alle kommunalen Bauprojekte.

Niedriger Kraftstoffverbrauch und hohe Effizienz

 1. Ausgestattet mit einem original importierten Motor mit hoher Umweltverträglichkeit

Ausgestattet mit einem Turbomotor, bietet diese Maschine ausreichend Drehmomentreserven im unteren Drehzahlbereich, hohe Leistung, geringe Geräuschentwicklung und niedrige Vibrationen. Dank ihrer hervorragenden Performance ist sie ein zuverlässiger Partner für unsere Kunden. Die gesamte Maschine zeichnet sich durch niedrigen Kraftstoffverbrauch und hohe Wirtschaftlichkeit aus.

2. Stoßdämpfung und Geräuschreduzierung

Verwendet vorhandene Hochleistungsstoßdämpfer, kombiniert mit einer Trennwandkonstruktion und einer abgedichteten Fahrerkabine, um Vibrationen zu optimieren, Geräusche zu reduzieren und den Komfort zu verbessern.

3. Geräuscharm und vibrationsarm

Durch strukturelle Optimierung und Stoßdämpfungsmaßnahmen wird der Motor effektiv vor Lärm und Vibrationen geschützt, was den Bedienkomfort erhöht.

Komfortable Bedienung – Ausgestattet mit lastabhängigem System

Verwendet Hengli-Hydraulikkomponenten

  • Das lastabhängige Hydrauliksystem sorgt für hohe Betriebseffizienz, schnelle Reaktionszeiten, koordiniertere Bewegungen, bessere Steuerbarkeit und hervorragende Nivellierungsleistung. Die Hauptpumpe mit größerem Fördervolumen ermöglicht einen höheren Systemdurchfluss und eine höhere Betriebsgeschwindigkeit für mehr Grabkraft.
  • Durch den optimierten Öldurchgang im Ventilkörper werden Druckverlust und Fluidleistung reduziert, wodurch die Gesamtbetriebseffizienz verbessert wird.

Hochfeste Konstruktion – Kastenförmiges Tragwerksdesign & Robustes Erscheinungsbild

1. Die Strukturbauteile wurden mittels Finite-Elemente-Analyse mit einer hochbelastbaren Verstärkung versehen, wodurch die Tragfähigkeit im Vergleich zu ähnlichen Tonnagemodellen in der Branche um 30 % erhöht wurde.

2. Die Boombox-Bauweise erhöht die Zuverlässigkeit; die optimierte Eimerstruktur verlängert die Lebensdauer.

3. Kann mit einem Hydraulikhammer, einer schmalen Schaufel und anderen Anbauteilen ausgestattet werden, um sich an verschiedene Arbeitsszenarien anzupassen.

Komfortables, intelligentes und benutzerfreundliches Design

1. Die brandneue Kabine bietet hohen Komfort, starke Sicherheit und gute Abdichtung, wodurch Staub effektiv isoliert und der Kabinenlärm deutlich reduziert wird.

2. Die Kabine zeichnet sich durch ein neuartiges Aussehen, komfortable Bedienung, weite Sicht und ein intelligentes und benutzerfreundliches Design aus.

Bequeme und schnelle Wartung

1. Die nach hinten kippbare Motorhaube und die kompakte Anordnung des Motorraums ermöglichen einen einfachen Zugang und eine problemlose Wartung der wichtigsten Bauteile.

2. Der Luftfilter ist für die tägliche Wartung und den Filterwechsel bequem zugänglich.

Modell

SC80.9

Betriebsgewicht

8180

Eimerkapazität

0,34

Motormodell

LISHIDE

Leistung

73,8 PS/2200

Volumen des Kraftstofftanks

130

Reisegeschwindigkeit (Hoch/Niedrig)

5,1/2,7

Schwunggeschwindigkeit

11.2

Anzahl der Motorzylinder

4

Motortyp

wassergekühlter Dieselmotor

M – Breite der Gleisplatte

450

Dreistegschuhe

Stahlschienenplatte mit 3 Rippen

Übertragung

Hydraulik

Steigbarkeit

35

Grabkraft des Eimers

52,7

Grabkraft des Stocks

40,5

Spezifischer Bodenkontaktdruck

30

Traktion

59

Modell der Hauptpumpe

HP6V76

Maximaler Durchfluss

167

Arbeitsdruck

27,5

Volumen des Hydraulikflüssigkeitstanks

90

A-Gesamtlänge

6103

B-Gesamtbreite

2260

C – Gesamthöhe (Oberkante des Auslegers)

2515

D – Gesamthöhe (Oberkante Fahrerhaus)

2630

E-Spalt zwischen Gegengewicht und Boden

760

F-Min Bodenfreiheit

381,5

Schwenkradius des G-Leitwerks

1755

H – Länge der Schiene auf dem Boden

2130

J-Schienenlänge

2757

K-Track-Spurweite

1700

L – Breite der Fahrspur

2150

N-Breite des Drehtisches

2198

Maximale Schnitthöhe

7165

P-Max. Kipphöhe

5068

Q-Max. Grabtiefe

4038

T-Max. Grabradius

6333

U-Max. Grabtiefe in der Ebene

6182

Mindest-Schwingradius

1792

Maximale Höhe bei minimalem Schwenkradius

5496

Abstand von der Schwingenmitte zum hinteren Ende

1800

Y-Dicke der Ketten

19

Höhe des Gegengewichts

1005

Bodenkontaktlänge (beim Transport)

3696

Stocklänge

1650

Auslegerlänge

3710

Spannung des elektrischen Systems

12 Volt

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