SC240.10ES (pelle hybride carburant-électrique à économie d'énergie)
Double puissance et forte adaptation
Il est équipé d'un moteur électrique de 140 kW et d'un moteur diesel de 129 kW, commutables selon vos besoins. Son moteur haute puissance est performant, sûr et fiable.
Hydraulique stable et contrôle précis
Contrôle du flux négatif, réglage précis, adaptation d'alimentation précise.
Structure solide et fabrication de meilleure qualité
Des matériaux à haute résistance sont utilisés, avec des pièces en acier moulé ou en fonte dans les zones clés.
Économies d'énergie et protection de l'environnement
Le mode de fonctionnement est entièrement électrique, avec une économie d'énergie de plus de 50 %.
Réduction des coûts et augmentation de l'efficacité
Au lieu d'armoires de commande électroniques et d'onduleurs, il utilise des contrôleurs tout-en-un pour réduire les coûts et accroître l'efficacité.
Collecteur central
Un collecteur centralisé est ajouté en tant que station de transfert pour les circuits des châssis supérieur et inférieur, ce qui permet d'éviter efficacement les courts-circuits et les enchevêtrements de fils, et d'assurer une meilleure sécurité.
| Spécifications techniques | paramètres |
| Qualité de travail (T) | 24.6 |
| capacité du seau (m³)3) | 1,2-1,4 |
| Modèle de moteur | Dongkang B5.9/WR510 |
| Puissance (kW/tr/min) | 129/2200 140/1900 |
| Volume du réservoir de carburant (L) | 400 |
| Vitesse de marche (élevée/faible) (km/h) | 5,93/3,68 |
| Vitesse de swing (tr/min) | 12.9 |
| Capacité d'escalade (°) | 35 |
| Force d'excavation du godet (kN) ISO | 159 |
| Force de creusement du bras (KN) ISO | 115 |
| Tension spécifique de terre (KPa) | 51 |
| Force de traction (kN) | 220 |
| Modèle de pompe hydraulique | AP4VO140 |
| Débit maximal (L/min) | 280*2 |
| Pression de service (MPa) | 34.3 |
| Volume du réservoir hydraulique (L) | 260 |
| A - Longueur totale (mm) | 10055 |
| B - Largeur totale (mm) | 2980 |
| Hauteur totale C (sommet de la flèche) (mm) | 3180 |
| D-Hauteur totale (haut de la cabine) (mm) | 3070 |
| Garde au sol du contrepoids électronique (mm) | 1050 |
| F - Garde au sol minimale (mm) | 442 |
| Rayon de braquage du G-Tail (mm) | 3088 |
| H - Longueur de mise à la terre de la voie (mm) | 3635 |
| Longueur du rail en J (mm) | 4440 |
| Calibre du rail K (mm) | 2380 |
| Largeur du rail en L (mm) | 2980 |
| M - Largeur de la chaussure d'athlétisme (mm) | 600 |
| Largeur du plateau tournant N (mm) | 2800 |
| O - Hauteur d'excavation maximale (mm) | 9610 |
| P - Hauteur de déchargement maximale (mm) | 6695 |
| Q - Profondeur d'excavation maximale (mm) | 6860 |
| T - Distance d'excavation maximale (mm) | 10175 |
| U - Distance d'excavation maximale au sol (mm) | 9995 |
| V - Rayon de braquage minimum (mm) | 3780 |
| W - Hauteur maximale au rayon de braquage minimal (mm) | 7910 |
| X - Distance entre le centre de rotation et l'extrémité arrière (mm) | 3088 |
| Y - Épaisseur de la dent de piste (mm) | 26 |
| Hauteur du contrepoids Z (mm) | 2120 |
| A1- Longueur de mise à la terre (pendant le transport) (mm) | 5245 |
| Longueur du bras (mm) | 3050 |
| Longueur de la flèche (mm) | 5850 |
Remarque : Les produits étant constamment mis à jour, Lishide se réserve le droit de modifier et d'ajuster à tout moment et sans préavis les paramètres techniques, la configuration et autres informations relatives aux produits ; par conséquent, ces informations ne sont données qu'à titre indicatif, et la configuration, l'apparence, les paramètres techniques, etc. du produit réel prévaudront.