Pelle électrique SC485EV
Économies d'énergie et réduction de la consommation
Grâce à la motorisation électrique, le coût de l'électricité est inférieur de plus de 50 % à celui du carburant dans les mêmes conditions de fonctionnement, ce qui prolonge la durée de vie de la machine et réduit les coûts de maintenance. L'énergie est fournie par un simple câble de connexion, sans besoin de carburant.
Économies sur les coûts de maintenance
L'utilisation de moteurs électriques élimine la nécessité de changer les trois filtres et l'huile des moteurs diesel, et ne requiert que le graissage des paliers principaux du moteur toutes les 2 000 heures.
Protection de l'environnement
Surmontant la pollution environnementale causée par les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne en conditions de travail, cette machine n'émet aucune émission et ne nécessite aucun entretien, tout en réduisant le bruit de fonctionnement. Le niveau sonore est inférieur de 10 dB à celui d'une pelle mécanique du même type, ce qui la rend plus respectueuse de l'environnement.
Le remplacement flexible des raccords permet des utilisations multiples.
En remplaçant les accessoires, on peut répondre aux besoins de la construction dans diverses conditions de travail. Actuellement, les clients disposent d'accessoires tels que des pinces à acier, des pinces à gazon, des cisailles hydrauliques, etc.
conditions de travail applicables
Les pelles électriques sont adaptées aux conditions de travail où le raccordement électrique est facile et la distance de déplacement réduite, comme sur les quais fluviaux, dans les entreprises de recyclage, les aciéries, les centrales électriques, les mines, etc.
| Spécifications techniques | paramètres |
| Qualité de travail(T) | 48 |
| capacité du seau (m³)3) | 2.8-3.0 |
| Modèle de moteur | YVF315L2-4 |
| Puissance (kW/tr/min) | 200/1800 |
| Tension/fréquence nominale(V/Hz) | 380/50 |
| Vitesse de marche (élevée/faible) (km/h) | 4/2,3 |
| Vitesse de swing (tr/min) | 7,5 |
| Capacité d'escalade (°) | 35 |
| Force d'excavation du godet (kN) ISO | 256 |
| Force de creusement du bras (KN) ISO | 212 |
| Tension spécifique de terre (KPa) | 88,5 |
| force de traction (kN) | 404 |
| Modèle de pompe hydraulique | K5V200TH |
| Déplacement maximal(L/min) | 300*2+22,5 |
| Pression de service (MPa) | 34.3 |
| Volume du réservoir hydraulique (L) | 360 |
| A - Longueur totale (mm) | 12180 |
| B - Largeur totale (mm) | 3340 |
| Hauteur totale C (sommet de la flèche) (mm) | 3640 |
| D-Hauteur totale (haut de la cabine) (mm) | 3280 |
| Garde au sol du contrepoids électronique (mm) | 1300 |
| F - Garde au sol minimale (mm) | 722 |
| Rayon de braquage du G-Tail (mm) | 3845 |
| H - Longueur de mise à la terre de la voie (mm) | 4378 |
| Longueur du rail en J (mm) | 5390 |
| Calibre du rail K (mm) | 2740 |
| Largeur du rail en L (mm) | 3340 |
| M - Largeur de la chaussure d'athlétisme (mm) | 600 |
| Largeur du plateau tournant N (mm) | 3045 |
| O - Hauteur d'excavation maximale (mm) | 10880 |
| P - Hauteur de déchargement maximale (mm) | 7605 |
| Q - Profondeur d'excavation maximale (mm) | 7758 |
| T - Distance d'excavation maximale (mm) | 11970 |
| U - Distance d'excavation maximale au sol (mm) | 11815 |
| V - Rayon de braquage minimum (mm) | 4825 |
| W - Hauteur maximale au rayon de braquage minimal (mm) | 9250 |
| X - Distance entre le centre de rotation et l'extrémité arrière (mm) | 3845 |
| Y - Épaisseur de la dent de piste (mm) | 36 |
| Hauteur du contrepoids Z (mm) | 2835 |
| A1- Longueur de mise à la terre (pendant le transport) (mm) | 6650 |
| Longueur du bras (mm) | 3380 |
| Longueur de la flèche (mm) | 7060 |
Remarque : Les produits étant constamment mis à jour, Lishide se réserve le droit de modifier et d'ajuster à tout moment et sans préavis les paramètres techniques, la configuration et autres informations relatives aux produits ; par conséquent, ces informations ne sont données qu'à titre indicatif, et la configuration, l'apparence, les paramètres techniques, etc. du produit réel prévaudront.