SC80.9 Polyvalent, il s'attaque facilement à tous les travaux de construction municipaux.
Faible consommation de carburant et haute efficacité
1. Équipé d'un moteur importé d'origine offrant une grande adaptabilité environnementale
Doté d'un moteur turbocompressé, il offre un couple important à bas régime, une puissance élevée, un faible niveau sonore et de faibles vibrations. Ses performances exceptionnelles en font un produit fiable. L'ensemble de la machine se caractérise par une faible consommation de carburant et une grande rentabilité.
2. Absorption des chocs et réduction du bruit
Il utilise des amortisseurs haute performance existants, associés à une conception de cloison de couvercle et à une cabine de puissance étanche, afin d'optimiser les vibrations, de réduire le bruit et d'améliorer le confort.
3. Faible niveau de bruit et de vibrations
Le moteur réduit efficacement le bruit et les vibrations grâce à une optimisation structurelle et à des mesures d'absorption des chocs, améliorant ainsi le confort de l'opérateur.
Fonctionnement confortable ---- Équipé d'un système sensible à la charge
Utilise des composants hydrauliques Hengli
- Le système hydraulique sensible à la charge offre un rendement élevé, une réponse rapide, des mouvements plus coordonnés, une meilleure maniabilité et d'excellentes performances de nivellement. La pompe principale de plus grande cylindrée assure un débit supérieur et une vitesse de fonctionnement accrue pour une force d'excavation plus importante.
- Le passage optimisé de l'huile dans le corps de la vanne réduit les pertes de pression et la puissance du fluide, améliorant ainsi l'efficacité globale du fonctionnement.
Structure haute résistance ---- Conception structurelle de type caisson et aspect robuste
1. Les pièces structurelles sont conçues avec un renforcement robuste grâce à une analyse par éléments finis, avec une capacité portante augmentée de 30 % par rapport aux modèles de tonnage similaires dans l'industrie.
2. La conception de type boom box améliore la fiabilité ; la structure optimisée du godet prolonge la durée de vie.
3. Peut être équipé d'un marteau hydraulique, d'un godet étroit et d'autres accessoires pour s'adapter à différents scénarios de travail.
Conception confortable, intelligente et humanisée
1. La cabine de conception entièrement nouvelle offre un confort élevé, une sécurité renforcée et une bonne étanchéité, isolant efficacement la poussière et réduisant considérablement le bruit de la cabine.
2. La cabine présente une apparence novatrice, un fonctionnement confortable, une large vision et une conception intelligente et humanisée.
Maintenance pratique et rapide
1. Le capot basculant vers l'arrière et la disposition compacte du compartiment moteur permettent un accès et un entretien faciles des composants clés.
2. Le filtre à air est idéalement situé pour faciliter l'entretien quotidien et le remplacement du filtre.
| Modèle | SC80.9 |
| Poids opérationnel | 8180 |
| Capacité du seau | 0,34 |
| Modèle de moteur | LISHIDE |
| Pouvoir | 73,8 ch / 2200 tr/min |
| Volume du réservoir de carburant | 130 |
| Vitesse de déplacement (élevée/faible) | 5,1/2,7 |
| vitesse de swing | 11.2 |
| Nombre de cylindres du moteur | 4 |
| Type de moteur | moteur diesel refroidi par eau |
| Largeur M de la plaque de voie | 450 |
| chaussures à triple crampons | Plaque de rail en acier à 3 nervures |
| Transmission | Hydraulique |
| Évaluabilité | 35 |
| Force d'excavation du godet | 52,7 |
| Force de creusement du bâton | 40,5 |
| Pression spécifique du contact avec le sol | 30 |
| Traction | 59 |
| Modèle de la pompe principale | HP6V76 |
| Débit maximal | 167 |
| Pression de service | 27,5 |
| Volume du réservoir de fluide hydraulique | 90 |
| A-Longueur totale | 6103 |
| Largeur globale B | 2260 |
| C-Hauteur totale (sommet de la flèche) | 2515 |
| D-Hauteur totale (toit de la cabine) | 2630 |
| Entre le contrepoids et le sol (E/S) | 760 |
| Garde au sol minimale F | 381,5 |
| Rayon de balancement G-Tail | 1755 |
| H - Longueur de la piste au sol | 2130 |
| Longueur du rail en J | 2757 |
| Échelle K-Track | 1700 |
| Largeur de la voie (L) | 2150 |
| Largeur N du plateau tournant | 2198 |
| Hauteur de coupe maximale | 7165 |
| Hauteur de déversement maximale P | 5068 |
| Profondeur de creusement Q-Max. | 4038 |
| Rayon de creusement maximal (T-Max) | 6333 |
| Distance de creusement maximale U-Max au niveau du plan | 6182 |
| rayon de rotation minimal | 1792 |
| Hauteur maximale au rayon de balancement minimal | 5496 |
| Distance entre le centre de la balançoire et l'extrémité arrière | 1800 |
| Épaisseur Y des crampons de chenille | 19 |
| Hauteur du contrepoids | 1005 |
| Longueur de contact au sol (en transport) | 3696 |
| Longueur du bâton | 1650 |
| Longueur de la flèche | 3710 |
| tension du système électrique | 12 volts |




