pelle mécanique puissante et économe en carburant
arguments de vente du produit
Puissance élevée — couple élevé, faible consommation de carburant, rendement élevé
Système hydraulique de marque de renommée internationale - Kawasaki
Composants haute résistance - conception renforcée pour charges lourdes des pièces structurelles
1. Les éléments structurels sont soumis à une analyse par éléments finis et à une conception renforcée pour charges lourdes, avec une fiabilité élevée ;
2. La SC485.9 est équipée de série d'un godet roche ultra-résistant de 2,3 m³, utilisant des plaques anti-usure double couche haute résistance. Des accessoires optionnels tels qu'un ripper, un brise-roche, un godet ripper, etc. peuvent être installés pour répondre aux besoins de diverses conditions de travail.
Commandes confortables, conception intelligente et ergonomique
| Spécifications techniques | unité | paramètres |
| Qualité de travail | (T) | 47 |
| capacité du seau | (m³) | 2.3 |
| Modèle de moteur | QSM11 | |
| Pouvoir | (kW/tr/min) | 280/2100 |
| cylindrée | (L) | 10.8 |
| Nombre de cylindres du moteur | 6 | |
| normes d'émission des moteurs | Norme nationale III | |
| Est-ce conforme à la certification nationale de protection de l'environnement ? | se conformer | |
| capacité du réservoir de carburant | (L) | 650 |
| Vitesse de marche (élevée/faible) | (km/h) | 4,9/2,7 |
| vitesse de swing | (tr/min) | 8.9 |
| Capacité d'escalade | (°) | 35 |
| force d'excavation du godet | (KN) | 256 |
| force de creusement des bras | (KN) | 212 |
| Pression spécifique du sol | (Kpa) | 88,5 |
| force de traction | (KN) | 368 |
| Modèle de pompe hydraulique | K5V200DT/AP4VO200DT | |
| Déplacement maximal | (L/min) | 360*2 |
| Pression de service | (MPa) | 34.3 |
| Volume du réservoir hydraulique | (L) | 335 |
| Dimensions globales (mm) | SC485.9 |
| A - Longueur totale | 12260 |
| B - Largeur totale | 3490 |
| Hauteur totale C (sommet de la flèche) | 3755 |
| D-Hauteur totale (haut de la cabine) | 3280 |
| Garde au sol du contrepoids électronique | 1269 |
| F - Garde au sol minimale | 722 |
| Rayon de braquage du G-Tail | 3735 |
| H - Longueur de mise à la terre de la voie | 4360 |
| Longueur du rail en J | 5390 |
| Écartement K-Rail | 2890 |
| Largeur du rail en L | 3490 |
| M - Largeur de chaussure d'athlétisme | 600 |
| Largeur du plateau tournant N | 3045 |
| longueur du bras | 2900 |
| longueur de flèche | 7060 |
| Étendue des travaux (mm) | SC485.9 |
| O - Hauteur d'excavation maximale | 10680 |
| P - Hauteur de déchargement maximale | 7428 |
| Q - Profondeur d'excavation maximale | 7300 |
| T - Distance d'excavation maximale | 11540 |
| U - Distance maximale d'excavation au sol | 11325 |
| V - Rayon de braquage minimal | 5015 |
| W - Hauteur maximale au rayon de braquage minimal | 9295 |
| X - Distance entre le centre de rotation et l'extrémité arrière | 3735 |
| Y - Épaisseur de la dent de piste | 36 |
| Hauteur du contrepoids Z | 2830 |
| A1- Longueur de mise à la terre (pendant le transport) | 7590 |
Remarque : Les produits étant constamment mis à jour, Lishide se réserve le droit de modifier et d'ajuster à tout moment et sans préavis les paramètres techniques, la configuration et autres informations relatives aux produits ; par conséquent, ces informations ne sont données qu'à titre indicatif, et la configuration, l'apparence, les paramètres techniques, etc. du produit réel prévaudront.



