Leave Your Message

Электрический экскаватор SC130EV производства Китая — экономичный, практичный и экологичный от ведущих поставщиков и завода-изготовителя.

SC130EV — это инновационная электрическая силовая установка, разработанная для замены традиционных топливных систем двигателей, предлагающая множество преимуществ, таких как защита окружающей среды, нулевой уровень загрязнения, высокая эффективность и исключительная гибкость. Этот продукт идеально подходит для различных применений, включая погрузочно-разгрузочные работы, погрузку и разгрузку материалов на стационарных строительных площадках с рабочим радиусом менее 100 метров. Благодаря совместимости с различными типами фитингов, SC130EV является универсальным решением для предприятий по переработке отходов, металлургических заводов, угольных электростанций, электростанций, работающих на биомассе, заводов по производству песка и гравия, а также для мелкомасштабной разгрузки материалов. Как ведущий поставщик в Китае, мы гордимся тем, что производим это передовое решение на нашем современном заводе, гарантируя высочайшее качество и надежность.

  • Вместимость ковша (м³): 0,53-0,65
  • Модель двигателя: YE3-225S-4 VF1
  • Мощность двигателя (кВт/об/мин): 37/1480

Вдвое повышенная энергоэффективность и нулевые выбросы

По сравнению с дизельным двигателем, эта силовая установка экономит 50% энергии в тех же условиях эксплуатации, является экологически чистой, имеет электрический привод, нулевой уровень выбросов и низкий уровень шума при работе.

Не требует технического обслуживания, при этом стоимость снижена на 50%.

Отсутствуют масляные, дизельные и воздушные фильтры, а силовой агрегат требует смазки только подшипников двигателя каждые 2000 часов.

Многоцелевое использование в различных условиях труда

Радиус рабочей зоны может быть спроектирован в пределах 50-100 м, с возможностью подключения к воздушной и подземной линиям электропередачи, что позволяет адаптироваться к различным условиям работы в зависимости от сценария; кроме того, замена оборудования позволяет удовлетворить потребности строительства в различных условиях.

Ключевые компоненты

1
Главный двигатель: В нем используются импортные подшипники и независимый осевой вентилятор, отличающийся надежной конструкцией и простотой в обслуживании.
2
Электрический шкаф управления: В нем используется 4-полюсное устройство защиты от утечки тока, аналогичное устройствам защиты в электромобилях, что делает его более безопасным.
3
Центральный коллектор: Зона размещения цепей верхнего и нижнего каркасов, что эффективно предотвращает короткие замыкания и запутывание проводов.
4
Гидравлическая система: Он оснащен мощным гидравлическим насосом, обладающим высокой эффективностью работы, и может быть оборудован дробильным молотком.

Сценарии применения:

Часто задаваемые вопросы

Насколько энергоэффективна эта система по сравнению с дизельными двигателями?

При одинаковых условиях эксплуатации эта электроприводная система экономит 50% энергии по сравнению с дизельным двигателем. Она также экологична, не производит выбросов и работает с очень низким уровнем шума.

Каковы требования к техническому обслуживанию и экономия средств?

Система снижает затраты на техническое обслуживание на 50% и практически не требует обслуживания. Нет необходимости в масляных, дизельных или воздушных фильтрах. Единственное необходимое техническое обслуживание трансмиссии — это смазка подшипников двигателя каждые 2000 часов.

Каков радиус действия и какие варианты электропитания доступны?

Радиус рабочего перемещения можно настроить в диапазоне от 50 до 100 метров. Доступны различные варианты электропитания, включая воздушные и вспомогательные линии, что позволяет адаптироваться к различным условиям эксплуатации.

Может ли оборудование адаптироваться к различным условиям строительства?

Да, благодаря замене комплектующих, оборудование может легко соответствовать строительным требованиям различных условий работы и сценариев эксплуатации.

Какие средства защиты интегрированы в электрическую систему?

В электрощитке управления используется 4-полюсное устройство защиты от утечки тока, обеспечивающее уровень защиты, сопоставимый с уровнем защиты электромобилей. Кроме того, центральный коллектор предотвращает короткое замыкание и запутывание проводов между верхней и нижней рамами.