เครื่องยนต์คัมมินส์ SC1350.10 ระบบไฮดรอลิกเหิงหลี่
| รายการ | SC1350.10 |
| น้ำหนัก (ตัน) | 125 |
| ความจุถัง (ลบ.ม.) | 7.6 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | คัมมินส์ QSK23 |
| กำลังไฟฟ้า (กิโลวัตต์/รอบ/นาที) | 567/1800 |
| ความจุถังน้ำมัน (ลิตร) | 1600 |
| ความเร็วในการเดินทาง (กม./ชม.) | 3.2/2.2 |
| ความเร็วรอบ (รอบ/นาที) | 6.5 |
| ความสามารถในการปีนป่าย (%) | 35 |
| แรงขุดของบุ้งกี๋ (กิโลนิวตัน, ISO) | 619 |
| แรงขุดของแขน (กิโลนิวตัน, ISO) | 467 |
| แรงดันพื้น (กิโลปาสคาล) | 150 |
| แรงดึง (กิโลนิวตัน) | 756 |
| ปั๊มไฮดรอลิก รุ่น | เค7วี280 |
| อัตราการไหลสูงสุด (ลิตร/นาที) | 550*3 |
| แรงดันใช้งาน (MPa) | 34.3/37 |
| ความจุถังไฮดรอลิก (ลิตร) | 1070 |
| A - ความยาวโดยรวม (มม.) | 14882 |
| B - ความกว้างโดยรวม (มม.) | 5665 |
| C - ความสูงโดยรวม (จากปลายบูม) (มม.) | 6350 |
| D - ความสูงโดยรวม (ด้านบนห้องโดยสาร) (มม.) | 4236 |
| E - ระยะห่างจากพื้นของตุ้มถ่วง (มม.) | 1904 |
| F - ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ (มม.) | 1070 |
| G - รัศมีวงสวิงท้าย (มม.) | 4987 |
| H - ความยาวของหน้าสัมผัสราง (มม.) | 5109 |
| J - ความยาวราง (มม.) | 6500 |
| K - เกจ (มม.) | 3900 |
| L - ความกว้างของราง (มม.) | 4600 |
| M - ความกว้างของรองเท้าตีนตะขาบ (มม.) | 700 |
| N - ความกว้างของโครงสร้างส่วนบน (มม.) | 3534 |
| O - ความสูงในการขุดสูงสุด (มม.) | 12525 |
| P - ความสูงในการเทสูงสุด (มม.) | 7990 |
| Q - ความลึกในการขุดสูงสุด (มม.) | 8110 |
| R - ความลึกสูงสุดในการขุดผนังแนวตั้ง (มม.) | 5546 |
| S - ความลึกในการขุดสูงสุดที่ระนาบแนวนอน 2.5 เมตร (มม.) | 7980 |
| T - ระยะการขุดสูงสุด (มม.) | 13870 |
| U - ระยะการขุดสูงสุดที่ระดับพื้นดิน (มม.) | 13470 |
| V - รัศมีวงสวิงขั้นต่ำ (มม.) | 6772 |
| W - ความสูงสูงสุดที่รัศมีวงสวิงต่ำสุด (มม.) | 10675 |
| X - ระยะห่างจากจุดศูนย์กลางการแกว่งถึงปลายด้านหลัง (มม.) | 4987 |
| Y - ติดตามความหนาของ Grouser (มม.) | 52 |
| Z - ความสูงของตุ้มถ่วง (มม.) | 3818 |
| A1 - ความยาวจุดสัมผัสพื้น (สำหรับการขนส่ง) (มม.) | 8520 |
| ความยาวแขน (มม.) | 3400 |
| ความยาวบูม (มม.) | 7550 |
| ขนาดโดยรวม (มม.) | SC485.9 |
| ก - ความยาวทั้งหมด | 12260 |
| B - ความกว้างโดยรวม | 3490 |
| C - ความสูงรวม (ส่วนบนสุดของบูม) | 3755 |
| D-ความสูงโดยรวม (ด้านบนของห้องโดยสาร) | 3280 |
| ระยะห่างจากพื้นของตุ้มถ่วง E | 1269 |
| F - ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ | 722 |
| รัศมีวงเลี้ยว G-Tail | 3735 |
| H - ความยาวการต่อลงดินของราง | 4360 |
| ความยาวราง J | 5390 |
| ราง K-Rail | 2890 |
| ความกว้างของรางรูปตัว L | 3490 |
| M - ความกว้างของรองเท้าวิ่ง | 600 |
| ความกว้างของแท่นหมุน N | 3045 |
| ความยาวแขน | 2900 |
| ความยาวบูม | 7060 |
| ขอบเขตงาน (มม.) | SC485.9 |
| O - ความสูงในการขุดสูงสุด | 10680 |
| P - ความสูงในการขนถ่ายสูงสุด | 7428 |
| Q - ความลึกในการขุดสูงสุด | 7300 |
| T - ระยะการขุดสูงสุด | 11540 |
| U - ระยะการขุดสูงสุดบนพื้นดิน | 11325 |
| V - รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ | 5015 |
| W - ความสูงสูงสุดที่รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | 9295 |
| X - ระยะห่างจากจุดศูนย์กลางการหมุนถึงปลายด้านหลัง | 3735 |
| Y - ความหนาของฟันเฟือง | 36 |
| ความสูงของตุ้มถ่วง Z | 2830 |
| A1- ความยาวของสายดิน (ระหว่างการขนส่ง) | 7590 |
หมายเหตุ: เนื่องจากผลิตภัณฑ์มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง Lishide อาจแก้ไขและปรับเปลี่ยนพารามิเตอร์ทางเทคนิค การกำหนดค่า และข้อมูลอื่นๆ ของผลิตภัณฑ์ได้ตลอดเวลาโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ดังนั้น ข้อมูลนี้จึงใช้เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น และการกำหนดค่า รูปลักษณ์ พารามิเตอร์ทางเทคนิค ฯลฯ ของผลิตภัณฑ์จริงนั้นต้องเป็นไปตามนั้น