SC80.9 อเนกประสงค์ ใช้งานได้กับงานก่อสร้างเทศบาลทุกประเภทได้อย่างง่ายดาย
ประหยัดน้ำมันและมีประสิทธิภาพสูง
1. มาพร้อมเครื่องยนต์นำเข้าคุณภาพสูงที่มีความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมได้ดีเยี่ยม
ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ มีแรงบิดสำรองที่ความเร็วต่ำเพียงพอ กำลังแรง เสียงรบกวนต่ำ และการสั่นสะเทือนต่ำ ด้วยประสิทธิภาพที่โดดเด่น จึงมั่นใจได้ในความน่าเชื่อถือของลูกค้า เครื่องจักรโดยรวมมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจสูง
2. การดูดซับแรงกระแทกและการลดเสียงรบกวน
ใช้โช้คอัพประสิทธิภาพสูงที่มีอยู่เดิม ผสานกับการออกแบบแผ่นกั้นภายในห้องโดยสารและห้องเครื่องยนต์แบบปิดสนิท เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการลดแรงสั่นสะเทือน ลดเสียงรบกวน และเพิ่มความสะดวกสบาย
3. เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนต่ำ
เครื่องยนต์ช่วยลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยการปรับโครงสร้างให้เหมาะสมและใช้มาตรการดูดซับแรงกระแทก ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ใช้งาน
ใช้งานสะดวกสบาย ---- มาพร้อมระบบปรับความไวต่อแรงกด
ใช้ชิ้นส่วนไฮดรอลิกของ Hengli
- ระบบไฮดรอลิกที่ไวต่อภาระช่วยให้การทำงานมีประสิทธิภาพสูง ตอบสนองรวดเร็ว การเคลื่อนไหวประสานกันมากขึ้น ควบคุมได้ดีขึ้น และปรับระดับได้อย่างยอดเยี่ยม ปั๊มหลักที่มีปริมาตรการไหลมากขึ้นช่วยให้ระบบมีอัตราการไหลของของเหลวสูงขึ้นและทำงานได้เร็วขึ้นเพื่อแรงขุดที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
- การออกแบบช่องทางการไหลของน้ำมันในตัววาล์วให้เหมาะสม ช่วยลดการสูญเสียแรงดันและกำลังของของเหลว ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานโดยรวมดีขึ้น
โครงสร้างความแข็งแรงสูง ---- การออกแบบโครงสร้างแบบกล่องและรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่ง
1. ชิ้นส่วนโครงสร้างได้รับการออกแบบโดยเสริมเหล็กอย่างแข็งแรงเป็นพิเศษผ่านการวิเคราะห์ด้วยวิธีไฟไนต์เอเลเมนต์ ทำให้ความสามารถในการรับน้ำหนักเพิ่มขึ้น 30% เมื่อเทียบกับรุ่นที่มีน้ำหนักใกล้เคียงกันในอุตสาหกรรม
2. การออกแบบแบบกล่องบูมช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือ โครงสร้างถังที่ได้รับการปรับปรุงช่วยยืดอายุการใช้งาน
3. สามารถติดตั้งหัวเจาะไฮดรอลิก บุ้งกี๋แคบ และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ เพื่อปรับให้เข้ากับสถานการณ์การทำงานที่แตกต่างกันได้
ดีไซน์ที่สะดวกสบาย ชาญฉลาด และคำนึงถึงมนุษย์
1. ห้องโดยสารที่ออกแบบใหม่ล่าสุด มอบความสะดวกสบายระดับสูง ความปลอดภัยที่แข็งแกร่ง และการปิดผนึกที่ดีเยี่ยม ช่วยป้องกันฝุ่นละอองได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดเสียงรบกวนภายในห้องโดยสารได้อย่างมาก
2. ห้องโดยสารมีรูปลักษณ์ใหม่ การใช้งานสะดวกสบาย ทัศนวิสัยกว้าง และการออกแบบที่ชาญฉลาดและคำนึงถึงผู้ใช้งาน
การบำรุงรักษาที่สะดวกและรวดเร็ว
1. ฝากระโปรงหน้าแบบเปิดขึ้นด้านหลังและการจัดวางช่องเครื่องยนต์ที่กะทัดรัด ช่วยให้เข้าถึงและบำรุงรักษาชิ้นส่วนสำคัญได้ง่าย
2. ตัวกรองอากาศอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกต่อการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนไส้กรองในแต่ละวัน
| แบบอย่าง | เอสซี80.9 |
| น้ำหนักใช้งาน | 8180 |
| ความจุถัง | 0.34 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | ลิสไฮ |
| พลัง | 73.8 แรงม้า/2200 |
| ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 130 |
| ความเร็วในการเดินทาง (สูง/ต่ำ) | 5.1/2.7 |
| ความเร็วในการเหวี่ยง | 11.2 |
| จำนวนกระบอกสูบเครื่องยนต์ | 4 |
| ประเภทของเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| M - ความกว้างของแผ่นราง | 450 |
| รองเท้าที่มีร่องสามร่อง | แผ่นรางเหล็กมี 3 สัน |
| การแพร่เชื้อ | ระบบไฮดรอลิก |
| ความสามารถในการปีนป่าย | 35 |
| แรงขุดของบุ้งกี๋ | 52.7 |
| แรงขุดของไม้ | 40.5 |
| แรงกดเฉพาะที่สัมผัสพื้น | 30 |
| แรงดึง | 59 |
| แบบจำลองปั๊มหลัก | เอชพี6วี76 |
| อัตราการไหลสูงสุด | 167 |
| แรงดันใช้งาน | 27.5 |
| ปริมาตรของถังน้ำมันไฮดรอลิก | 90 |
| ความยาวโดยรวม | 6103 |
| B-ความกว้างโดยรวม | 2260 |
| C-ความสูงโดยรวม (ส่วนบนสุดของแขนบูม) | 2515 |
| D-ความสูงโดยรวม (ส่วนบนสุดของห้องโดยสาร) | 2630 |
| ช่องว่าง E จากตุ้มถ่วงถึงพื้น | 760 |
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ (F-Min) | 381.5 |
| รัศมีวงสวิง G-Tail | 1755 |
| H - ความยาวของรางบนพื้นดิน | 2130 |
| ความยาวราง J | 2757 |
| ราง K-Track | 1700 |
| ความกว้าง L ของราง | 2150 |
| ความกว้างด้าน N ของแท่นหมุน | 2198 |
| ความสูงในการตัด O-Max | 7165 |
| ความสูงในการเทสูงสุด (P-Max.) | 5068 |
| ความลึกในการขุด Q-Max | 4038 |
| รัศมีการขุด T-Max | 6333 |
| ระยะขุดสูงสุดที่ระนาบ U-Max | 6182 |
| รัศมีวงสวิงขั้นต่ำ | ค.ศ. 1792 |
| ความสูงสูงสุดที่รัศมีวงสวิงต่ำสุด | 5496 |
| ระยะห่างจากจุดศูนย์กลางการแกว่งถึงส่วนท้าย | 1800 |
| ความหนา Y ของร่องร่อง | 19 |
| ความสูงของตุ้มถ่วง | 1005 |
| ระยะสัมผัสพื้น (ในการขนส่ง) | 3696 |
| ความยาวของไม้ | 1650 |
| ความยาวของบูม | 3710 |
| แรงดันไฟฟ้าของระบบไฟฟ้า | 12 โวลต์ |